长海斯达蓄电池6FM-65品质保证

长海斯达蓄电池6FM-65 参数要求

长海斯达蓄电池产品特点：

（1）使用寿命长 

高强度紧装配工艺，提高电池装配紧度，防止活物质脱落，提高电池使用寿命。 

低酸比重电液，提高电池充电接受能力，增强电池深放电循环能力。 

增多酸量设计，确保电池不会因电解液枯竭缩短电池使用寿命。 

因此GFM系列蓄电池的正常浮充设计寿命可达15年以上(25℃) 

（2）高倍率放电性能优良 

高强度紧装配工艺，电池内阻极小，大电流放电特性优良，比一般电池提高20[%]以上。 

（3） 自放电低 

高纯度原料和特殊造工艺，自放电很小，室温储存半年以上也可无需补电。 

（4）维护简单 

特殊氧气吸收循环设计，克服了电池在充电过程中电解失水的现象，在使用过程中电解液水份含量几乎没有变化，因此电池在使用过程中完全无需补水，维护简单。 

（5）安全性高 

电池内部装有特制安全阀，能有效隔离外部火花，不会引起电池内部发生爆炸。 

（6） 安装简捷 

电池立式、侧卧、叠层安装均可，安装时占地面积小，灵活方便。 

（7） 洁净环保 

电池使用时不会产生酸雾，对周围环境和配套设计无腐蚀，可直接将电池安装在办公室或配套设备房内，无需作防腐处理。 

长海斯达蓄电池产品特征：

1、采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。

2、采用特殊的设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间完全无需加水。

3、采用独特的耐腐蚀板栅合金、使用寿命长。

4、全部采用高纯原材料，电池自放电极小。

5、采用气体再化合技术，电池具有极高的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保，无污染。

6、采用特殊的设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用安全、可靠。

        总的来说，用两个更常见的词描述动力电池的再利用方向，就是“拆解回收”与“梯次利用”。虽说两者相差甚远，但对动力电池回收产业而言，它们是典型的互补关系而非互斥。

2017年2月，国家出台的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》提到，鼓励电池生产企业与综合利用企业合作，在保证安全可控前提下，按照先梯次利用后再生利用原则，对废旧动力蓄电池开展多层次、多用途的合理利用。

所以*为理想的动力电池回收业，是将退役的动力电池寻找其他应用场景继续服役，彻底用不了后再拆解回收其中有价值的金属元素。

然而受多方面影响，现阶段的拆解回收路线要远比梯次利用路线更为成熟，现实往往是退役电池直接报废而不进行任何再利用，个中缘由我们将在后文详述。

拆解回收

现阶段，拆解回收有两种主流处理工艺：火法回收和湿法回收。

火法回收，又称焚烧法或干法冶金，是通过高温焚烧去除电极材料中的有机粘结剂，同时使其中的金属及其化合物发生氧化还原反应，以冷凝的形式回收低沸点的金属及其化合物，对炉渣中的金属采用筛分、热解、磁选或化学方法等进行回收。

这一工艺的优点在于可处理原料范围广、处理量大、流程简便、电池无需预处理等。然而火法回收终究是一种比较初级的回收工艺，存在诸如能耗高、金属回收率低、设备要求高、回收金属需进一步精炼、会产生有毒有害气体等问题。特别是由于火法回收过程中，锂与铝残留于冶炼渣中，进一步提取回收并不经济，这导致火法路线往往不能回收锂，造成了资源浪费，此种缺陷在如今锂价格处于高位的当下变得格外突出。

湿法回收技术是以各种酸碱性溶液为转移媒介，将金属离子从电极材料中转移到浸出液中，再通过离子交换、沉淀、吸附等手段，将金属离子以盐、氧化物等长海斯达蓄电池6FM-65 参数要求形式从溶液中提取出来。该路线是目前国内主流的回收工艺。