力锐斯蓄电池6-GFM-17 型号及参数
力锐斯蓄电池6-GFM-17 型号及参数
力锐斯公司秉承“的技术、钻石的品质、星级的服务”的一贯理念，以“创新不断，动力无限”的精神，致力于成为全球用户心目中可xinlai的“的绿色电源专家”。■ 产品介绍 安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。放电性能好：放电电压平稳，放电平台平稳。耐振动性好：完全充电状态是电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。耐冲击性好：完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻）恢复量在75%以上。耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持在95%以上。耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟，无导电部分熔断，无外观变形。■安装使用与维护 电池的联接 1. 实际容量相同的电池或电池组方可串联使用 2. 实际电压相同的电池或电池组方可并联使用 3. 联结部位要紧密，防止火花产生；若接触不良，可用苏打水清洗接触面 4. 正负极不得接反或者短路 5. 电池组的电池之间应间隔10mm以上，以利散热 电池充电 1. 浮充（限制电压，控制电流）使用：充电电压2.275-2.30V/单格，温度补偿，温度补偿系数每单位为3mv（以20为基准） 2. 涓流使用时候，电池浮充电流高速到小于2Ma/Ah 3. 循环使用（充饱即停，放完即充电）：充电电压2.35-2.45V/单格 4. 大电流不得大于标称容量的25% 注意：电池不可在密闭或高温环境中使用，应远离火源 储存及安装 1. 未投入使用的蓄电池应卸下连接线，盖上极柱护套并擦拭干净 2. 每隔三个月对蓄电池进行一次维护充电，充电方法为限流恒压法，初始充电电流为0.1CA，充电电压为2.4V/单格 3. 蓄电池应储存在干燥通风的地方，避免阳光直射，远离热源 4. 搬运蓄电池时应均匀用力，受力处为蓄电池的壳体部分，避免操作极柱 5. 安装时应使用绝缘工具，防止电击 注意事项 1. 蓄电池荷电带液出厂，不得试图拆卸电池，避免危险。如不慎使电池壳体破损，接触硫酸，请即用大量清水冲洗，必要时请立即就医 2. 不得将新旧蓄电池混合使用 3.不能在密封容器内使用蓄电池 4. 蓄电池应有完整的履历表，内容包括出厂日期、安装日期、运行情况记录等 5. 定期（每年一次）检查连接线是否松动，如果有松动现象，应加以紧固 6. 定期（每三个月一次）用柔软织物擦拭蓄电池，使蓄电池保持干净 7. 不得使用有机溶剂清洁蓄电池 8. 注意电池间隔，防止盐桥产生
报告称了解哪些技术是更密集的开发活动的主题，并将在不久的将来进入市场，对于能源领域的所有利益相关者来说都具有重要的战略意义，无论是来自工业、政治领域还是科学领域。
由于企业不轻易透露其研发活动，TUM的研究人员分析了1991年至2011年间全球范围内与电化学储能相关的专利申请，作为电池储能大型跨学科项目的一部分。
研究显示，从2006年到2011年，每年新的专利族，即类似或等同发明的专利申请和专利群，包括不同国家的申请增长了110％。2006年，提交的知识产权申请约为2800项发展。在2011年，这个数字已经增加到5900份申请。
TUM管理学院战略与组织主席的物理学家和经济学家Simon C．Müller说：“鉴于这些投资，我们可以认为新的电化学储能技术将在不久的将来准备好进入市场，并将比现有产品更具成本效益。”
研究人员发现，到目前为止，大部分的专利申请都是由锂电池的开发者提出的：2011年，新的专利族有4900个。事实上，该领域的申请数量曲线在经历了2007年的单次下滑后，自2008年以来一直呈现出陡峭的上升趋势。在此之前，多家供应商因安全问题不得不收回产品。
Müller说：“显然，对锂电池无法做到足够安全的担忧已经消失了。新的专利申请被新的专利家族引用的次数比其他技术更多——这是一个质量的标志，说明它们对技术的持续发展起到了一定的作用。”
在专利申请数量方面，排在第二位的是铅蓄电池，2011年只有约580个新专利族。研究人员还注意到，近氧化还原流电池的专利数量明显增加，水平不高，但其中的储能化学化合物是以液体形式使用的。从2009年到2011年，申请数量增加了一倍多，从90项增加到200项。碱性电池的新专利家族数量略微下降至240个，而钠硫技术始终扮演着边缘角色，只有20项申请。
Müller补充道：“锂电领域非常有活力，我们很快就会达到一个可以看到自我 力锐斯蓄电池6-GFM-12型号及参数倍增效应的点。只要技术经济数据足够好，研发活动就会吸引更多投资，从而产生更强的优势。”
锂电池也用于电动汽车的事实只会促进这一发展，因为电池在能源领域和汽车行业都会有需求。
