云腾蓄电池12V38AH规格及参数详情

云腾蓄电池12V38AH规格及参数详情

云腾蓄电池应用领域

1、

2、通讯电源

3、电力系统

4、航空、船舶备用电源

5、铁路机车、通讯

6、消防、报警及防盗系统

7、应急照明

8、电动汽车、电动自行车

9、太阳能、风能储能系统

10、医疗、科研仪器设备

铅酸蓄电池特性：

免维护：采用特的气体再化合技术（GASRECOMBINATION）不必定期不加水或硫酸，整个寿命期无需补液维护。

安全：采用可自动开启、关闭的安全阀（VRLA），防止外部气体被吸入蓄电池内部而破坏蓄电池性能，同时可防止因充电等产生气体而造成内压异常使蓄电池遭到破坏。去密闭电池在正常浮充状态下不会有电解液及酸雾排出，对人体无害。

任意方向性：特别隔膜（AGM）牢固吸附电解液使之不流动，电池无论立方还是卧放能正常使用。

寿命长：在20℃环境下，FM系列电池浮充寿命可达3—5年，GFM系列电池浮充寿命可达10—15年。

方便经济：蓄电池放不需要有耐酸防腐措施，可与电子仪器设备同致一室。

电网未超载

环保人士已经开始起那些不遵守欧盟二氧化碳排放规定的城市，与德国其他城市一样，鲁塞尔斯海姆也面临着建设充电站的压力。

鲁塞尔斯海姆仅有6.7万人，目前只有几个充电站，远远落后于又富裕而人口众多的汉堡（880个充电站）和柏林（780个充电站）。不过，这座城市的目标是，在欧宝的帮助下实现每72人一个充电站，达到欧洲高水平。欧宝将建造其中大约一半的充电站，此外莱茵曼大学（RheinMain University）的技术诀窍也将提供帮助。欧宝为法国PSA集团所有。

该城市的电动计划获得了德国*清洁空气计划给予的高拨款。但当地官员描述了实施过程中的一些复杂性。

例如，每一个充电站的安装都需要与主管水利、纪碑保护和土木工程等部门达成协议。与此同时，充电设备制造商的交货时间也比较长。

该市发言人阿斯温·扎贝尔（Asswin Zabel）说：“我们和其他所有城市一样，都希望拥有相同的充电站、员工和供应技术。”

当地公用事业公司Stadtwerke Ruesselsheim的技术主管马蒂亚斯·施韦策（Matthias Schweitzer）表示，将市中心的充电站连接到低压线路上相对容易，不过一些当地人可能会反对。但他表示，铺设2公里的中压线路和订购新的变电站，可能需要长达9个月的时间。

莱茵曼因大学的目标是，随着存储设施的推出，吸收绿色能源，并提供按需供应。但它必须衡量一下逆变器是否会对电网造成过大的压力。需要说明的是，逆变器的作用是将电网中的交流电转化为汽车电池使用的直流电。

“我们必须确保没有超负荷。”施韦策说。然而，还有更多的障碍等待我们去解决，包括由于供应商之间的不同步，全国各地的收费和支付流程仍然是五花八门，这意味着城市居民在长途旅行中可能会遇到支付困难。

“免费漫游并不是义务提供的。”专注于充电商业化研究公司Aurora的汉恩斯·科尼格（Hanns Koenig）表示，人们必须随身携带太多不同的客户卡。

恶性循环

德国能源工业协会（BDEW）的数据显示，德国在欧洲公共充电站方面表现相对较好，全国共有17400个充电站。这大致相当于每五辆电动汽车就有一个充电站，其全国电动汽车有83000辆，约占所有道路车辆的1%。

BDEW表示，为了保持销量，未来几年还需要数千个公共充电站，以及数十万个家庭和工作场所的私人充电站。然而，资金可能是德国面临的一个关键问题，在欧洲和其他地方也是如此，特别是在不属于任何特定市政当局管辖的高速公路沿线。

汽车制造商将大量资金投入电动汽车的开发，而只要电动汽车销量不能提高，客户群还无利可图，能源供应商就不愿承担充电站建设的责任。

在德国，大约1500家当地公用事业企业中，有很多家根本无法承担巨额基础设施成本，尤其是在还不能保证会取得商业成功的情况下。

一些xingyezhuanjia表示，这种情况可能会变成一个恶性循环，因为如果没有大量的充电站，消费者就可能不愿意向电动汽车过渡。

AlixPartners汽车业务董事总经理延斯·哈斯（Jens Haas）表示：“目前基本上仍不清楚谁会在短期内对城市、住宅和高速公路沿线的充电基础设施进行必要的投资，中*来看这些设施如何进行再融资也是未知数。这导致德国汽车消费者*持怀疑态度，进而在购买时犹豫不决。