艾默科蓄电池AM12-165Ah 12V165AH性能特点
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在获得检测报告后,可登陆汽车动力蓄电池生产企业管理系统按照要求进行企业、产品等信息填报;
第三,在进行网络申请的同时,可根据《汽车动力蓄电池行业规范条件》进行相关的纸质材料准备,并将纸质文件送省、自治区、直辖市工业和信息化主管部门进行初审。
第四,通过初审企业应寄送一份正式纸质文件到工业和信息化部(装备工业司)。
毫无疑问,此前已通过目录的三批企业,也是通过同样的方式取得了目录准入。而综合此前工信部产业政策司李勇(化名)对笔者披露的将“节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录(简称”推荐目录“)进行重审”的规定,将动力电池组--这一新能源汽车核心部件纳入规范管理,并与推荐目录(补贴)公告联动的态度已*明朗。
“目前,由于新能源汽车整体归口装备工业司(工信部),因此,在产业政策的制定与实施上,我们将只配合其进行调研。”李勇对笔者称。他表示,目前,负责目录申报的中机中心(中国汽车技术研究中心子单位)已将2016年发布的1-3批推荐目录退回重审,没有纳入《汽车动力蓄电池行业规范条件》目录的电池企业,配套申报的整车推荐目录,都将不予通过。
而据笔者了解,自2015年11月起,工信部接连发布了三批《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录;与此同时,2016年1月起,原有的《节能与新能源车型推荐目录》被废止。工信部启动发布新一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。艾默科蓄电池AM12-100 规格及参数目前,该目录已公布了3批名单,共1022款新能源车型入选。而李勇同时表示,相关目录,会逐步与新能源汽车准入目录联动。未来,纳入新能源汽车准入名单的整车企业,将必须提供动力蓄电池供应商的相关信息。届时,纳入目录的动力蓄电池企业,还将增补额外资料以加强规范。
公司高度关注产品品质的控制。从原材料到成品都实行严格的质量把关,使得每一个电池出厂时都能达到*的质量性能标准。相继通过质量管理体系*,欧盟CE认证以及美国UL认证等。
公司努力提升企业的社会使命感。成立初始就将保护环境、节能减排和预防污染作为公司发展的长期战略之一。并通过了环境管理体系ISO14001认证。蓄电池的使用寿命与它被放电的深度密切相关。UPS所带的负载越轻,市电供电中断时,蓄电池的可供使用容量与其额定容量的比值越大。当UPS因蓄电池电压过低而自动关机时,蓄电池被放电的深度就比较深。实际应用中减少蓄电池深度放电的方式是:当市电供电中断,改由蓄电池向逆变器供电时,当UPS电源报警时,说明蓄电池已处于深度放电状态,应立即进行应急处理,关闭UPS.如果不是迫不得已,一般不要让UPS一直工作到因蓄电池电压过低而自动关机。
利用电谷时充电
对于UPS长期处于市电低电压供电状态或频繁停电的用户来说,为防止蓄电池因长期充电不足而过早损坏,应充分利用用电谷时(如深夜时间)对蓄电池充电,以保证蓄电池在每次放电之后有足够的充电时间。一般蓄电池被深度放电后,再充电之额定容量的90%少需要10-12h.尽量使蓄电池处于。
性能特点: 电池和系统之间的相互制约是设计中常常被忽视的问题,保证电池的容量与系统的需求相吻合非常关键。常用的电池类型有:碱性电池、镍氢电池(NiMH)和锂离子电池。它们之间是不可互换的,绝大多数产品都有一个-佳选择方案。 碱性电池 碱性电池是不可充电电池(近期的晚间电池广告中也一再强调这一点),但他们具有极低的自放电率和成本(无需充电器或交流电源插座)。对于功耗较低的应用,碱性电池将是一个很好的选择,但须合理使用,静态电流或休眠电流都必需很低。 设计中一个常见的误区是:只关注工作效率,而忽视了“关闭”或“休眠”状态下的电流损耗,即使从电池消耗数十μA的电流也会导致电池的频繁更换。现在,许多设计中用软开关替代了机械开关(机械开关可以*断开电池连接),但是,这一设计误区与几年以前相比却更加普遍了。 可充电电池 当负载对于碱性电池而言过大时,需选用可充电电池,这对于笔记本电脑、PDA和蜂窝电话等便携式产品已经成为标准模式。可充电电池要尽可能少地“打扰”用户,对产品有促进作用,至少不会降低产品的性能。 |